onfilm / Getty Images
Είτε η πίστα σας έχει δύο ράγες είτε τρεις, τα τρένα σας είναι κλίμακα Z ή κλίμακα G, η ισχύς σας είναι AC, DC ή εάν χρησιμοποιείτε συμβατικό ή χειριστήριο ελέγχου, ακόμη και ένα μοντέρνο σιδηροδρομικό μοντέλο θα λειτουργεί καλύτερα εάν τροφοδοτείται με ένα σωστό καλωδιακό καλώδιο και τροφοδοτικά.
Το μοντέλο σιδηροδρομικής γραμμής υποστηρίζει και τροφοδοτεί τη δύναμη των ηλεκτρικών τρένων. Αλλά τα κομμάτια έχουν αρμούς και αυτά τα κενά είναι εμπόδια στο ηλεκτρικό ρεύμα. Μια ενιαία αρθρωτή ράγα, ασφαλισμένη σταθερά με ένα ξυλόφουρνο, δεν θα προκαλέσει αξιοσημείωτη πτώση τάσης. Με πολλαπλασιασμό σε ολόκληρη τη διάταξη, η σωρευτική πτώση τάσης μπορεί να προκαλέσει επιβράδυνση ή διακοπή της αμαξοστοιχίας καθώς προχωράει περισσότερο από την τροφοδοσία. Εάν τα κενά είναι μεγαλύτερα ή τα κιγκλιδώματα είναι χαλαρά, το πρόβλημα αυξάνεται.
Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος
Μια κοινή παραδοχή όταν η αμαξοστοιχία επιβραδύνει όπως αυτό είναι ότι πρέπει να αγοράσετε ένα μεγαλύτερο τροφοδοτικό. Κατά την επιλογή ενός μετασχηματιστή, το μέγεθος της γραμμής έχει πολύ λιγότερη σχέση με το μέγεθος της τροφοδοσίας από τον αριθμό των αμαξοστοιχιών και των εξαρτημάτων που χρειάζεστε για να τρέξετε. Η σωστή καλωδίωση μπορεί να σας εξοικονομήσει πολλά χρήματα.
Η λύση δεν είναι να βασίζεστε αποκλειστικά στις ράγες για να μεταφέρετε την ισχύ σε μεγάλες αποστάσεις. Ένα ζεύγος καλωδίων διαύλου (ένα για κάθε σιδηροδρομικό) που τρέχει κάτω από την τροχιά θα μεταφέρει το ρεύμα πολύ πιο αποτελεσματικά. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι καλύτερο εάν ο δίαυλος ακολουθεί τη διαδρομή της διαδρομής παραπάνω, έτσι ώστε οι τροφοδότες να παραμείνουν σύντομοι. Εάν ο σχεδιασμός της διάταξης σας επιτρέπει ορισμένες συντομεύσεις, η διατήρηση του συντομευμένου συρμάτινου διαύλου μπορεί να προσφέρει εξοικονόμηση ενέργειας και κόστους.
Μικρότερα καλώδια τροφοδοσίας συνδέουν το λεωφορείο στις ράγες σε τακτά χρονικά διαστήματα. Η καλωδίωση του λεωφορείου είναι επίσης ένα βασικό βήμα εάν σχεδιάζετε να τρέχετε περισσότερα από ένα τρένα στο σιδηρόδρομο σας κάθε φορά, ανεξάρτητα από το σύστημα που επιλέγετε. Ο δίαυλος μπορεί εύκολα να διαχωριστεί για να παρέχει χωριστά ηλεκτρικά μπλοκ.
Μέγεθος καλωδίων
Το καλώδιο έρχεται σε πολλά μεγέθη ή μετρητές. Όσο μικρότερος είναι ο αριθμός μετρητή, τόσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος του καλωδίου. Το καλώδιο έρχεται επίσης σε στερεές και λανθάνοντες ποικιλίες. Το σωστό μέγεθος και το είδος του καλωδίου που χρησιμοποιείται για ένα λεωφορείο και τροφοδότες είναι θέμα συζήτησης μεταξύ των μοντέλων. Τα μεγαλύτερα καλώδια παρέχουν περισσότερη ροή ρεύματος, αλλά είναι πιο ακριβά και δυσκολότερο να λυγίσουν και να συγκολληθούν.
Πολλοί κατασκευαστές περιλαμβάνουν συστάσεις στις οδηγίες εγκατάστασης για τα συστήματα ελέγχου τους. Είναι πάντα μια καλή ιδέα να ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες. Συχνά, τα τερματικά είναι σχεδιασμένα για ένα συγκεκριμένο μέγεθος και τύπο καλωδίου. Τα περισσότερα αμαξοστοιχίες μοντέλων μας είναι πολύ χαμηλής τάσης και ακόμη χαμηλότερα, αλλά θα πρέπει να ακολουθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή και να φροντίζετε όταν τρέχετε τα καλώδια σας για να αποφύγετε πιθανούς κινδύνους από σοκ ή πυρκαγιά.
Το μήκος της απαιτούμενης διαδρομής είναι επίσης ένας καθοριστικός παράγοντας για τον καθορισμό του σωστού μεγέθους του διαύλου. Οι βραχύτερες διαδρομές θα έχουν λιγότερη πτώση τάσης και μπορούν να χρησιμοποιούν μικρότερο καλώδιο. Γενικά, το καλώδιο αριθ. 12 έως αριθ. 14 είναι ιδανικό για καλωδιώσεις διαύλου σε περισσότερες κλίμακες. Για τροφοδότες, αριθ. 18 έως αριθ. 24 μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Δεδομένου ότι οι τροφοδότες πρέπει να συνδεθούν απευθείας στις ράγες, το μέγεθος είναι ένας παράγοντας σε μικρότερες κλίμακες.
Πόσα τροφοδότες;
Στην ιδανική περίπτωση, θα υπήρχε τροφοδότης σε κάθε τμήμα της γραμμής στο σιδηρόδρομο. Οι περισσότεροι κατασκευαστές, ωστόσο, συνιστούν ένα τροφοδότη κάθε έξι έως δώδεκα πόδια. Εάν κολλήσετε σιδηροδρομικές αρθρώσεις, μπορείτε να μειώσετε σημαντικά τον αριθμό τροφοδοτικών που χρειάζεστε.
Σε δυσπρόσιτες περιοχές, οι πρόσθετες ταΐστρες είναι μια καλή ιδέα. Η οικοδόμηση πλεονασμού με τη συγκόλληση αρμών και την εγκατάσταση πολλαπλών τροφοδότες εξασφαλίζει ότι θα έχετε πάντα την ισχύ ακόμη και αν ένα σύρμα σπάσει ή μια ένωση αποτυγχάνει.
Σύνδεσμοι συγκόλλησης
Ακόμη και με το λεωφορείο, εξακολουθούν να υπάρχουν συνδέσεις μεταξύ του λεωφορείου και των τροφοδοτικών, των τροφοδοτικών και των σιδηροτροχιών, καθώς και πρόσθετες διακοπές σε πίνακες ελέγχου, τροφοδοτικά κ.λπ. Η συγκόλληση αυτών των αρμών θα βοηθήσει να ελαχιστοποιηθούν τα προβλήματα.
Οι αρθρώσεις στις ράγες μπορούν να συγκολληθούν τόσο για καλύτερη κατανομή ισχύος όσο και για ομαλότερη οδήγηση. Μετά τη συγκόλληση, οι σωλήνες συρρίκνωσης, η ηλεκτρική ταινία ή ο υγρός ηλεκτρικός μονωτήρας πρέπει να εφαρμόζονται πάνω σε αρμούς σύρματος για να αποφεύγεται η επαφή με άλλα εκτεθειμένα σύρματα και πιθανά σορτς.
Χρωματικοί κωδικοί
Πολλαπλά χρώματα σύρματος είναι διαθέσιμα σχεδόν σε κάθε μετρητή και τύπο. Η χρωματική κωδικοποίηση των καλωδίων σας καθιστά τη συντήρηση πολύ πιο εύκολη στο δρόμο. Τα χρώματα που επιλέγετε εξαρτώνται από εσάς, αλλά υπάρχουν δύο βασικοί κανόνες που πρέπει να ακολουθήσουν όλοι:
- Παραμείνετε συνεπείς. Σημειώστε τις σημειώσεις για να θυμάστε τι ήταν για κάθε χρώμα.
Το Ερυθρελάτης / Ryan C. Kunkle
