donterase / CC0 Creative Commons
Το ποδήλατο εξ ορισμού είναι μια μορφή της velocipede, που σημαίνει ότι έχει τροχούς και είναι ανθρώπινη. Μερικά από τα πρώτα αληθινά ποδήλατα που κατασκευάστηκαν στα μέσα του 1800 ονομάστηκαν ποδήλατα από τους κατασκευαστές. Μάθετε για αυτά τα παλιά ποδήλατα μαζί με μερικά δροσερά vintage μοντέλα που αποτιμώνται από τους συλλέκτες σήμερα.
-
Ξεκινώντας με το "Dandy" ή "Hobby Horse"
whitemay / Getty Images
Το πρώτο όχημα με δύο τροχούς που είχε τροφοδοτήσει τον άνθρωπο ονομαζόταν "dandy" ή "hobby horse", και μερικές φορές τα δύο ονόματα συνδυάζονται σε "dandy horse". Ήταν επίσης γνωστή ως Draisiennes από τότε που σχεδιάστηκαν από έναν Γερμανό εφευρέτη, Karl Drais.
Χρονολογώντας στις αρχές του 1800, αυτά ήταν διαφορετικά από τα ποδήλατα, όπως τα γνωρίζουμε σήμερα, επειδή δεν είχαν πεντάλια. Ο μοτοσικλετιστής θα τους έδιωχνε και θα απομακρυνθεί μαζί με τα πόδια τους.
Κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου από ξύλο, τα dandy άλογα ήταν ελάχιστα κατευθυνόμενα και αρκετά δύσκολα να εξισορροπηθούν. Έφυγαν από τη μόδα αρκετά γρήγορα, και δεκαετίες πέρασαν πριν από την επόμενη επανάληψη του δικύκλου εισήχθη στους καταναλωτές.
-
Το Velocipede ή το "Boneshaker"
whitemay / Getty Images
Αυτά τα ποδήλατα ονομάζονταν velocipedes από τους κατασκευαστές, αλλά οι καταναλωτές που τους οδήγησαν ήρθαν με το ψευδώνυμο "boneshakers". Όπως συνόψισε αυτό το ποδήλατο, αυτά τα ποδήλατα ήταν πολύ άβολα για να οδηγούν λόγω της ακαμψίας της κατασκευής τους που αποτελείται από ένα σκελετό από σίδηρο και ελαστικά, δύο τροχούς από ξύλο και πετάλια που συνδέονται απευθείας στον μπροστινό άξονα. Κάποιοι είχαν φρένα στους πίσω τροχούς και οι περισσότεροι είχαν καμπάνες για να βοηθήσουν στην πλοήγηση ανάμεσα στους πεζούς και την κυκλοφορία των αλόγων.
-
Πέννυ-ποδήλατα ή ποδήλατα υψηλών τροχών
Ο Matthew Shaw / Getty Images
Αυτός ο τύπος είναι αυτό που πολλοί άνθρωποι συνδέουν με τα αντίκα ποδήλατα, και ο πρώτος που αναφέρεται ως ποδήλατο. Με ένα μεγάλο εμπρόσθιο τροχό (σχεδιασμένο για να προωθεί το ποδήλατο γρηγορότερα από τους ελαφρώς παλαιότερους "boneshakers" που φαίνονται παραπάνω) και ένα πολύ μικρό πίσω τιμόνι, αυτά έχουν μια εντελώς διαφορετική εμφάνιση σε σύγκριση με τα μοντέρνα ποδήλατα.
Τα ονόματα που σχετίζονται περισσότερο με αυτό το μυθιστόρημα είναι τα πεντάφυλλα (αναφέρονται δύο τύποι βρετανικών νομισμάτων με μεγάλες διαφορές στα μεγέθη τους) και το high wheeler, αλλά μερικές φορές ονομάζονται ψηλός τροχός ή συνηθισμένος. Κάποιοι θα τα αναφέρουν ως "boneshakers", αν και αυτό δεν είναι αρκετά ακριβές. Είχαν στερεά ελαστικά ελαστικά και μακριές ακτίνες που έκανε την πορεία πιο ομαλή.
Η αυξημένη ταχύτητα αυτών των ποδηλάτων ήταν καλή και καλή, εκτός από τη στιγμή που ήρθε η ώρα να σταματήσουμε. Πολλοί αναβάτες ρίχτηκαν από τα ποδήλατα καθώς έφτασαν σε μια απότομη στάση κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, ακόμη και με κάτι τόσο απλό όσο μια πέτρα ή μια διαδρομή στην πορεία τους.
-
Το Ποδήλατο Ασφαλείας
εκκίνηση / Getty Images
Το ποδήλατο ασφαλείας προοριζόταν να είναι πιο φιλικό προς το χρήστη από το πεντικιούρ. Αυτό το στυλ ποδηλάτου επανήλθε στο να έχει δύο τροχούς του ιδίου μεγέθους, γεγονός που διευκόλυνε την τοποθέτηση και την περιήγηση. Περαιτέρω βελτιώσεις περιλάμβαναν την προσθήκη ενός αλυσοτροχού πίσω τροχού για να βοηθήσει στην ταχύτερη μετακίνηση χωρίς να έχει μεγάλο εμπρόσθιο τροχό. Τα ελαστικά από σκληρό καουτσούκ αντικαταστάθηκαν τελικά με ελαστικά, τα οποία προσδίδουν ακόμη μεγαλύτερη άνεση στην οδήγηση αυτών των ποδηλάτων.
Με αυξημένη ασφάλεια και πιο άνετη διαδρομή, όλο και περισσότεροι άνθρωποι ανέλαβαν ποδηλασία στα τέλη του 18ου αιώνα. Ωστόσο, τα πρώτα ποδήλατα ασφαλείας ήταν ακριβά, επομένως ανήκαν συνήθως στην ανώτερη κατηγορία. Καθώς η Βιομηχανική Επανάσταση προχώρησε, το κόστος της ιδιοκτησίας μειώθηκε, έτσι όλο και περισσότεροι άνδρες της εργατικής τάξης τους χρησιμοποίησαν ως μεταφορές. Επίσης, οι γυναίκες ενδιαφέρθηκαν περισσότερο να οδηγούν ποδήλατα με δύο τροχούς κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
-
Τα ποδήλατα ελαστικών ελαστικών της Schwinn
trombonecharlie / eBay
Στη δεκαετία του 1930, ο γνωστός κατασκευαστής ποδηλάτων Schwinn εισήγαγε ένα παχύ ποδήλατο ελαστικών που ονομάζεται Excelsior. Αρχικά σχεδιάστηκε για αγωνιώδεις αναβάτες όπως έφηβοι αγόρια. Είναι ενδιαφέρον ότι το πλαίσιο Excelsior χρησίμευσε ως πρότυπο για τα πρώτα ποδήλατα βουνού που έγιναν δεκαετίες αργότερα.
Αυτή η εταιρεία έκανε επίσης τα δροσερά μοντέλα Aerocycle, Jaguar και Phantom, που οι συλλέκτες απολαμβάνουν την εύρεση σε άριστη κατάσταση με το αρχικό χρώμα. Ακόμη και σε κακή κατάσταση, πωλούν σήμερα για εκατοντάδες. Τα αρχικά μέρη από τα πεντάλ μέχρι το τιμόνι αξίζουν επίσης καλά χρήματα σε όσους κάνουν μια αποκατάσταση ποδηλάτου.
Όπως και το Centennial Phantom που παρουσιάζεται εδώ, μερικά vintage μοντέλα Schwinn έχουν αναπαραχθεί και είναι συλλεκτικά τώρα από μόνα τους. Αυτά πωλούν στο ίδιο εύρος τιμών με τα vintage μοντέλα όταν βρίσκονται σε άριστη κατάσταση.
-
Ποδήλατα της δεκαετίας του 1960 και της δεκαετίας του '70
rockhound444fun / eBay
Το ενδιαφέρον για τα ποδήλατα αυξήθηκε κατά τη δεκαετία του 1960 και πολλά νέα μοντέλα έγιναν δημοφιλή. Οι αγγλικές τρεις ταχύτητες ήταν σε ζήτηση στις αρχές της δεκαετίας και στη συνέχεια οι οδηγοί ταχυτήτων με 10 ταχυτήτων με καμπυλωτό τιμόνι οδήγησαν στην προσοχή των καταναλωτών αργότερα. Ο εκτοξευτήρας εφευρέθηκε πολλές δεκαετίες νωρίτερα, στην πραγματικότητα, αλλά ήταν πιο κοινός στην Ευρώπη από τις Ηνωμένες Πολιτείες μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1960.
Παρόλο που υπήρχαν σίγουρα άλλοι, ο Schwinn παρέμεινε ως κυρίαρχος κατασκευαστής ποδηλάτων στην Αμερική κατά τη διάρκεια αυτής της εποχής. Η παραγωγή τους περιλαμβάνει τρία ταχύτητα Traveler και Paramount στυλ μαζί με την πανταχού παρούσα 10-τάχυτο Varsity. Επίσης στη ζήτηση ήταν τα μοντέλα καθισμάτων μπανάνας με ψηλά τιμόνια όπως το Stingray και το Gray Ghost. Πολλά από αυτά τα ποδήλατα πωλούν πάνω από 1.000 δολάρια σήμερα όταν είναι σε πολύ καλή έως άριστη κατάσταση.
