Εικονογράφηση: Ο ερυθρελάτης / Alex Dos Diaz
Καθώς τα μεγέθη των σπιτιών αυξάνονταν σταθερά μέσα στις τελευταίες δεκαετίες του εικοστού αιώνα, το ίδιο συνέβαιναν και τα γκαράζ που τα συνόδευαν. Όχι μόνο τα παραδοσιακά γκαράζ ενός και δύο αυτοκινήτων αυξάνονται σε μέγεθος για να φιλοξενήσουν τα πιο απαιτητικά οχήματα που έπρεπε να φιλοξενήσουν, αλλά ο αριθμός των κόλπων στα γκαράζ αυξήθηκε από έναν σε δύο έως τρία και ακόμη περισσότερο. Σύντομα έφτασε σε σημείο όπου το τυπικό γκαράζ σε μια νέα κατοικία είχε το ίδιο τετραγωνικό μέγεθος με το μέσο όρο του νέου σπιτιού λίγων ετών νωρίτερα.
Είτε επικροτείτε ή παραβλέπετε αυτό το σούπερ-μέγεθος των οικιστικών κατοικιών και των καταναλωτικών αυτοκινήτων, κάνοντας ένα παλαιότερο, μικρότερο γκαράζ με μικρότερες πόρτες να φιλοξενεί σύγχρονα μεγαλύτερα οχήματα είναι ένα πολύ πραγματικό πρόβλημα για πολλούς καταναλωτές.
Ιστορία
Το πρώτο γκαράζ αυτοκινήτων μπορεί να έχει δημιουργηθεί κάπως τυχαία. Ο θρύλος λέει ότι ο Χένρι Φορντ έχτισε το πρώτο του "άλογο" στο ρινγκ του άνθρακα του γείτονά του στο Ντιτρόιτ το 1896. Αν και η Ford ήταν σαφώς οραματιστής, ήταν κάπως τυφλός στο άμεσο μέλλον - αφού έκτισε το πρωτότυπο του, ανακάλυψε ότι ήταν πολύ μεγάλη για να περάσει από την πόρτα του υπόστεγου. Ford αυτοσχεδιασμένο? χτύπησε αρκετά από τον τοίχο από τούβλα για να αφήσει τη νέα του δημιουργία να περάσει.
Μέσα σε λίγα χρόνια, τα αμαξίδια μετακινήθηκαν με άλογο σε εκατοντάδες, έπειτα χιλιάδες, σε γραμμές συναρμολόγησης. Και όχι πολύ καιρό μετά, οι ξυλουργοί βρήκαν μια νέα αγορά για να χτίσουν μικροσκοπικά συνεργεία για να αποθηκεύσουν και να ασφαλίσουν τα καινούργια αυτοκίνητα. Φυσικά, εγχώρια οχήματα έχουν από καιρό ξεπεράσει αυτά τα συνεργεία. Όταν βλέπετε ένα από αυτά τα αρχικά συνεργεία που κάθονται τώρα κοντά σε ένα παλιό σπίτι, φαίνονται γραφικά, αλλά συνήθως χρησιμοποιούνται για την αποθήκευση μόνο ποδηλάτων και μοτοσυκλετών ή χρησιμεύουν ως υπόστεγα κήπων. Αν ο ιδιοκτήτης έχει ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, είναι πιθανό να υπάρχει ένα άλλο γκαράζ στο ακίνητο που έχει μέγεθος για να φιλοξενήσει μεγαλύτερα οχήματα.
Τυπικά μεγέθη
Μπορεί να εκπλαγείτε από την ποικιλία τυποποιημένων μεγεθών που υπάρχουν σήμερα για τις πόρτες γκαράζ. Οι κορυφαίοι κατασκευαστές γκαράζ συνήθως πωλούν πόρτες σε πλάτη που κυμαίνονται από 8 πόδια έως 20 πόδια. Μπορούν να βρεθούν μικρότερα μεγέθη. για παράδειγμα, σε περιοχές όπου η μεταφορά καλαθιών γκολφ είναι δημοφιλής, οι πόρτες γκαράζ είναι συνήθως διαθέσιμες για να ταιριάζουν σε αυτά τα μικρά οχήματα. Σε μεγάλες προαστιακές ή αγροτικές ιδιότητες, αυτές οι πόρτες γκαράζ μπορούν να εξυπηρετούν μεγάλες χορτοκοπτικές μηχανές ιππασίας ή μικρούς ελκυστήρες κήπων.
Οι μικρότερες τυποποιημένες πόρτες μήκους 8 ποδιών δεν έχουν εγκατασταθεί σε πολλά νέα σπίτια αυτές τις μέρες, αλλά υπάρχουν ακόμα πολλά παλαιότερα σπίτια με γκαράζ που έχουν κατασκευαστεί για να φιλοξενούν μικρότερα αυτοκίνητα. Οι πόρτες γκαράζ αντικατάστασης είναι άμεσα διαθέσιμες για αυτά τα σπίτια.
Τα τυπικά ύψη των γκαραζόπορτων είναι πιο περιορισμένα. Συνήθως, προσφέρονται σε ύψη 7 ή 8 πόδια.
Σχεδιασμός για νέο γκαράζ
Μια άλλη μεγάλη απόφαση που πρέπει να ληφθεί κατά το σχεδιασμό ενός νέου γκαράζ είναι κατά πόσον πρέπει να συνδεθεί ή όχι με το σπίτι. Αν και τα συνηθισμένα γκαράζ είναι ο κανόνας αυτές τις μέρες, υπάρχουν πολλά οφέλη για ένα ανεξάρτητο γκαράζ. Ιδιαίτερα εάν φιλοξενούντε ασυνήθιστα μεγάλα οχήματα, ένα ανεξάρτητο γκαράζ μπορεί να προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία στο σχεδιασμό.
Αντικατάσταση θυρών
Αυτό προϋποθέτει ότι σκοπεύετε να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε μόνοι σας τη γκαραζόπορτα. Εάν πρόκειται να αφήσετε έναν επαγγελματία να χειριστεί τη δουλειά, είναι καλύτερο να τους αφήσετε να καθορίσουν το ακριβές μέγεθος της πόρτας που χρειάζεστε. Μπορούν να το προσδιορίσουν ταυτόχρονα προσφέροντας τη δουλειά.
Αλλαγή μεγέθους
Από δομική άποψη, είναι αρκετά εύκολο να μειωθεί το μέγεθος του ανοίγματος σε ένα γκαράζ, δημιουργώντας έτσι την ανάγκη για μικρότερη πόρτα γκαράζ. Ωστόσο, είναι πολύ σπάνιο να θέλει κάποιος να το κάνει αυτό. Πολύ πιο συχνά, οι ιδιοκτήτες σπιτιών επιδιώκουν να αυξήσουν το μέγεθος της πόρτας του γκαράζ ώστε να ταιριάζουν με οχήματα που δεν ταιριάζουν εύκολα στο υπάρχον άνοιγμα.
Δυστυχώς, η διεύρυνση του ανοίγματος της πόρτας γκαράζ είναι συχνά σχεδόν αδύνατη χωρίς ουσιαστική αύξηση του μεγέθους του γκαράζ. Το μεγαλύτερο εμπόδιο είναι συνήθως το ύψωμα πάνω από το υπάρχον άνοιγμα. Το άνοιγμα πάνω από το άνοιγμα της πόρτας είναι πλαισιωμένο από μια μεγάλη κεφαλίδα που στηρίζει την περιοχή του τοίχου πάνω από την πόρτα και αυτή η κεφαλίδα θα πρέπει να ανυψωθεί ή να ανοικοδομηθεί για να αυξηθεί το συνολικό μέγεθος πόρτας. Αν δεν υπάρχει αρκετός χώρος πάνω από το άνοιγμα, αυτό δεν μπορεί να γίνει χωρίς ανύψωση της στέγης του γκαράζ. Αν και αυτό είναι μια περίπλοκη, μεγάλη δουλειά, είναι δυνατόν στα χέρια ενός αρμόδιου οικοδόμου. Πρέπει επίσης να εξετάσετε το ενδεχόμενο λήψης χώρου για το ανοιχτήρι της γκαραζόπορτας.
Πρέπει επίσης να υπολογίσετε το βάθος και το πλάτος του γκαράζ αφού το άνοιγμα έχει διευρυνθεί. Ακριβώς επειδή μπορείτε να πάρετε το μεγαλύτερο όχημά σας μέσα από τις πόρτες δεν σημαίνει ότι έχετε βελτιώσει πραγματικά το γκαράζ. Στην πραγματικότητα, μπορεί να έχετε μειώσει τώρα τον χρησιμοποιούμενο χώρο στις πλευρές και το μπροστινό μέρος του γκαράζ, για να κάνετε το αυτοκίνητό σας πιο εύκολο στο παρκάρισμα.
Μερικές φορές ο μόνος τρόπος για να δημιουργηθεί χώρος για μεγάλα οχήματα είναι να αποσυρθούν από το παλιό γκαράζ και να χτιστεί ένα νέο. Με καλό σχεδιασμό και προσεκτική κατασκευή, αυτό μπορεί να είναι μια μεγάλη βελτίωση της αξίας και της λειτουργικότητας του σπιτιού σας, υπό την προϋπόθεση ότι έχετε πολλά που είναι αρκετά μεγάλα για να φιλοξενήσουν ένα νέο, μεγαλύτερο γκαράζ. Με αρκετό διαθέσιμο χώρο, μπορείτε ακόμη και να τοίσετε στο υπάρχον γκαράζ και να το μετατρέψετε σε χώρο διαβίωσης και στη συνέχεια να προσθέσετε ένα ολοκαίνουργιο γκαράζ μεγέθους με τον τρόπο που λειτουργεί καλύτερα για τις ανάγκες σας.
