Christopher Futcher / Getty Images
Είναι κάτι που έχετε μάλλον υποστηρίξει σχετικά με τον σύζυγό σας ή άλλους επιβάτες σε μακρινά ταξίδια με αυτοκίνητο: το οποίο χρησιμοποιεί περισσότερο φυσικό αέριο, ψύχεται το αυτοκίνητο με κύλιση στα παράθυρα ή τρέχοντας το AC; Αν υποστηρίζατε για τους πρώτους, θα είχατε δίκιο, σύμφωνα με πολλές πηγές. Η διαφορά στην πρόσθετη κατανάλωση καυσίμου μεταξύ των δύο μεθόδων ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου και την ταχύτητα του ταξιδιού. Η προσοχή σε αυτούς τους παράγοντες μπορεί να σας βοηθήσει να ελαχιστοποιήσετε την κατανάλωση αερίου με τη χρήση είτε της μεθόδου ψύξης.
Τα Windows μπορεί να είναι μια drag
Η κύλιση κάτω από το παράθυρο μειώνει τα χιλιόμετρα αερίου επειδή αυξάνει την αντοχή στον άνεμο ή την έλξη. Η κίνηση του αυτοκινήτου σας είναι η ποσότητα αντίστασης που έχει στον αέρα που κινείται πέρα από αυτό καθώς οδηγείτε. Τα αυτοκίνητα που είναι κομψά και χαμηλά στο έδαφος (όπως τα σπορ αυτοκίνητα ή τα ηλεκτρικά οχήματα) έχουν συγκριτικά λιγότερη οπισθέλκουσα, γεγονός που συμβάλλει στην καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου. Τα μεγάλα, ψηλά αυτοκίνητα και τα φορτηγά με εύθραυστα σχήματα έχουν πολύ μεγαλύτερη οπισθέλκουσα, συμβάλλοντας σε σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα αερίου.
Η οδήγηση με τα παράθυρα προς τα κάτω αυξάνει την οπισθέλκουσα ενός οχήματος, αλλά αυτό σχετίζεται με το σχεδιασμό του αυτοκινήτου και επηρεάζεται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Με απλά λόγια, ένα μεγάλο, ψηλό SUV ωθεί πολύ αέρα ενώ κινείται. Ανοίξτε τα παράθυρα σε αυτό το όχημα μπορεί να προσθέσει σχετικά λίγα στη σημαντική συνολική οπισθέλκουσα. Αντίθετα, ένας χαμηλός, κομψός roadster έχει σχεδιαστεί για πολύ λιγότερη οπισθέλκουσα και το άνοιγμα των παραθύρων μπορεί να αυξήσει τη συνολική αντίσταση σε μεγαλύτερη αναλογία.
Η ταχύτητα είναι ένας άλλος παράγοντας, καθώς η έλξη από ανοιχτά παράθυρα αυξάνεται με μεγαλύτερη ταχύτητα. Αυτό ισχύει για οποιοδήποτε αυτοκίνητο και το άνοιγμα των παραθύρων σας χρησιμοποιεί περισσότερο αέριο στις ταχύτητες αυτοκινητόδρομου από ό, τι όταν οδηγείτε στην πόλη.
Τα αποτελέσματα είναι σε: Ac είναι έξω
Σε μια συχνά αναφερόμενη μελέτη από την Society of Automotive Engineers (SAE), οι ερευνητές συνέκριναν την απόδοση καυσίμου δύο μεγάλων οχημάτων - ένα SUV με 8.1 λίτρων, 8 κυλίνδρων και ένα sedan με έναν κινητήρα 4.6 λίτρων, 8 κυλίνδρων - χαμηλές, μεσαίες και υψηλές ταχύτητες. Και τα δύο οχήματα έλαβαν το καλύτερο χιλιόμετρο αερίου, όταν το AC τους ήταν απενεργοποιημένο και τα παράθυρα ήταν τυλιγμένα (δεν αποτελεί έκπληξη εκεί). Όταν τα παράθυρα ήταν τυλιγμένα, η απόδοση καυσίμου μειώθηκε, ειδικά για το sedan με χαμηλότερη αντίσταση. Δεν επηρέασε το SUV όσο το SUV είχε ήδη πολύ αέρα. Όταν το κλιματιστικό ήταν ενεργοποιημένο και τα παράθυρα τυλίχτηκαν, η απόδοση καυσίμου ήταν χειρότερη.
Οι ερευνητές στο Edmunds.com βρήκαν παρόμοια αποτελέσματα όταν δοκιμάζουν ένα φορτηγό, το οποίο πήρε σχεδόν 10 τοις εκατό καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου με τα παράθυρα κάτω και το AC off κατά την οδήγηση στα 65 mph. Ο Edmunds σημείωσε ότι "το κλιματιστικό παρήγαγε μια μετρήσιμη αποστράγγιση στον κινητήρα και την επακόλουθη πτώση της οικονομίας καυσίμου… οι αεροδυναμικές ιδιότητες των φορτηγών είναι περισσότερο όμοιες με έναν τοίχο από τούβλο από ένα sedan".
Το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ αναφέρει ότι "η χρήση AC μπορεί να μειώσει την οικονομία καυσίμου συμβατικού οχήματος κατά περισσότερο από 25 τοις εκατό, ιδιαίτερα σε σύντομες εκδρομές".
Συμβουλές
- Χρησιμοποιήστε εναλλασσόμενο ρεύμα συχνότερα στις ταχύτητες του αυτοκινητόδρομου και λιγότερο συχνά κατά την οδήγηση στην πόλη ή στην κυκλοφορία stop-and-go. Καθορίστε το AC τόσο υψηλό όσο το επίπεδο άνεσής σας το επιτρέπει. Βγείτε έξω από το αυτοκίνητο τραβώντας τα παράθυρα πριν ενεργοποιήσετε το AC. Απελευθερώνοντας ζεστό αέρα από την καμπίνα σημαίνει ότι το AC δεν χρειάζεται να ψύξει αυτόν τον αέρα. Ξεκινήστε το AC μόνο αφού το αυτοκίνητο κινείται. Μην τρέχετε το AC ενώ το αυτοκίνητο είναι σε αδράνεια στη θερμότητα. Ακολουθήστε τις συστάσεις στο εγχειρίδιο χρήσης για τη λειτουργία του AC. Πολλά αυτοκίνητα περιλαμβάνουν ανεμιστήρα ανακύκλωσης για την επιτάχυνση της ψύξης ενός θερμού αυτοκινήτου. Συνήθως, ενεργοποιείτε αυτό για μερικά λεπτά πριν μεταβείτε στην καθαρή ροή αέρα.
