Μια έλικα είναι ο τελικός μοντέρνος ανελκυστήρας αμαξοστοιχίας - μια διαμόρφωση σπειροειδούς διαδρομής που επιτρέπει στην αμαξοστοιχία να ανεβαίνει και να κατεβαίνει σε σκούπιστους κύκλους ή καμπύλες. Μεγάλα ή μικρά, μικρά ή ψηλά, δεν υπάρχει τίποτα σαν να βλέπεις ένα τρένο να ανεβαίνει πάνω του σαν ένα γιγαντιαίο φίδι. Μια έλικα είναι βέβαιο ότι θα είναι ένα κέντρο προσοχής σε κάθε μοντέλο σιδηροδρομικής διάταξης.
Η οικοδόμηση μιας έλικας μπορεί να είναι ένα εκφοβιστικό έργο κατασκευής για οποιοδήποτε επίπεδο δεξιοτήτων. Αλλά δεν έχει σημασία πόσο μεγάλο, γίνεται μια διαχειρίσιμη διαδικασία αν σπάσετε την κατασκευή της έλικας κάτω σε μικρά, σαφώς καθορισμένα βήματα. Αν έχετε τις δεξιότητες για να δημιουργήσετε μια διάταξη στίβου σε συμβατικό βαθμό, μπορείτε επίσης να δημιουργήσετε μια έλικα. Μπορείτε να σχεδιάσετε εύκολα τη δική σας έλικα, αλλά υπάρχουν δεκάδες λεπτομερή online σχέδια που αναπτύσσονται από εξειδικευμένους ερασιτέχνες. Η προσαρμογή ενός υφιστάμενου σχεδίου έλικας στην κατάστασή σας δεν είναι δύσκολο - το μυστικό είναι όλο στο σχεδιασμό.
-
Ένας ελίκας είναι μια πραγματική παγκόσμια λύση
Ryan C Kunkle
Ακόμη και μια κατασκευή τρελή ως έλικα δεν είναι χωρίς αντίστοιχο στον πραγματικό κόσμο του railroading. Σε ορεινές περιοχές, οι αλλαγές ανύψωσης επιτυγχάνονται με διαδρομές που εκτείνονται σε μακρόχρονες μετατοπίσεις, επιτρέποντας σταδιακή πορεία για να επιτύχουν εντυπωσιακές αναρτήσεις σε μεγάλες αποστάσεις. Η έλικα μοντέλου μπορεί να χρειαστεί να κατασκευαστεί σε μια κάπως υπερβολική κλίμακα, αλλά είναι μια ακριβής απεικόνιση πραγματικών λύσεων μηχανικής.
-
Σχεδίαση
Ryan C Kunkle
Ο σχεδιασμός είναι πραγματικά το κλειδί για μια επιτυχημένη έλικα. Ο προγραμματισμός σε τρεις διαστάσεις μπορεί να είναι μια πρόκληση καθώς ισορροπείτε την ακτίνα, την ποιότητα και το χώρο. Ένα σημαντικό μέρος της γεωμετρίας πηγαίνει στο σχεδιασμό μιας έλικας, με αρκετές θεωρήσεις απαραίτητες:
- Συνολικός βαθμός. Ο βαθμός μπορεί να οριστεί ως η συνολική άνοδος της διαδρομής σας διαίρεσης με το μήκος της οριζόντιας διαδρομής, με το προϊόν να εκφράζεται ως ποσοστό. Για παράδειγμα, ένας βαθμός 3% θα ανέβαινε 3 ίντσες για κάθε 100 ίντσες οριζόντιου μήκους (ή περίπου μία ίντσα για κάθε 3 1/2 πόδια). Στον πραγματικό κόσμο, η πιό απότομη διαδρομή του πορθμού λειτουργεί από τη σύντομη γραμμή Madison Railroad, κοντά στο Madison της Ιντιάνα. Αυτή η διαδρομή ανέρχεται σε 413 πόδια σε απόσταση 7, 012 ποδιών, η οποία αντιπροσωπεύει βαθμό 5, 89%. Για μοντέλα τρένων, ο βαθμός συχνά αυξάνεται για λόγους ευκολίας, αλλά πρέπει ακόμα να είναι μια πειστική αναπαραγωγή των πραγματικών συνθηκών ζωής. Μέγιστη βαθμολογία. Ο μέγιστος βαθμός αύξησης της διαδρομής σας έλικας πρέπει να μοιάζει με τις πραγματικές συνθήκες ζωής. Στον πραγματικό κόσμο, ο βαθμός 1 1/2 έως 2% θεωρείται απότομος για τις βαριές εμπορευματικές αμαξοστοιχίες. Για τα σύντομα τρένα που τραβιούνται από μηχανές, όπως ένα τρένο που βλέπει επιβάτες, μια μέγιστη βαθμολογία 5 έως 7% φαίνεται ρεαλιστική και θα μπορούσε να αυξηθεί ακόμη και για μια ιδιαίτερα δραματική εμφάνιση. Ακτίνα καμπύλης. Σε αντίθεση με τον βαθμό, ο οποίος θα πρέπει να είναι ο ίδιος για οποιαδήποτε κλίμακα μοντέλου, η ακτίνα καμπύλης μπορεί να είναι πιο σφιχτή με μικρότερα μοντέλα μετρητών. Πάρτε τον πόνους για την ισορροπία της ποιότητας και της καμπύλης ακτίνας για μια ρεαλιστική εμφάνιση με ό, τι μετρητή αμαξοστοιχίας που έχετε. Μεταβάσεις. Προσέξτε να ενσωματώσετε σταδιακές μεταβάσεις κατά το σχεδιασμό μιας έλικας. Οι μεταβολές που είναι πολύ ξαφνικές μπορεί να προκαλέσουν αποσύνδεση ή εκτροχιασμό. Η μετάβαση από την έλικα σε τμήματα επιπέδου της τροχιάς πρέπει να προγραμματιστεί και να εκτελεστεί προσεκτικά.
Λεπτομερή προσεκτικά σκίτσα σε χαρτί, συμπεριλαμβανομένων των διαστάσεων, θα σας βοηθήσουν να σχεδιάσετε και να κόψετε αποτελεσματικά τα εξαρτήματα έλικας.
-
Κτίριο
Ryan C Kunkle
Ενώ μια έλικα φαίνεται περίπλοκη, στην ουσία, μια διάταξη ελικοειδούς διαδρομής είναι πραγματικά απλά μια καμπύλη πλατφόρμα κόντρα πλακέ που αρχίζει με μια σταδιακή άνοδο και στη συνέχεια αρχίζει να επικαλύπτεται η ίδια σε μία ή περισσότερες σαρωτικές καμπύλες. Σε πολλά σχέδια, η ίδια η ράβδος έλικας είναι κατασκευασμένη από καμπύλες διατομές από κόντρα πλακέ που συγκρατούνται από μπλοκ ξύλου με διαστήματα σε τακτά χρονικά διαστήματα. Τα μεταβαλλόμενα ύψη των ξύλινων πύργων που συγκρατούν τη ράμπα για την αρχική τάνυση καθορίζουν τον βαθμό της έλικας. οι φράκτες δημιουργούν επίσης τη σήραγγα όπου η τροχιά περιστρέφεται πάνω από τον εαυτό της καθώς ανεβαίνει.
Υπάρχουν επίσης σχέδια έλικα στα οποία τα τμήματα ράμπας διαδρομής είναι προσαρτημένα κατά μήκος των εξωτερικών τους ακμών σε μεγάλους πυλώνες ή στύλους που τρέχουν από τον πυθμένα προς την κορυφή της έλικας έλικας. Με αυτή τη μέθοδο, τα τμήματα της ράμπας έλικας είναι ουσιαστικά "κρεμασμένα" επάνω στους στύλους, πολύ τον τρόπο που τα ράφια χρησιμότητας κρέμονται από τα πρότυπα κατακόρυφων ραφιών.
Η μεγαλύτερη πρόκληση στην κατασκευή είναι η τοποθέτηση των καμπυλωμένων τμημάτων της ράμπας έλικας και η κοπή τους με ακρίβεια, η οποία γίνεται συνήθως με παζλ. Αν έχετε προγραμματίσει προσεκτικά και έχετε κάνει ακριβή σχέδια, αυτή η εργασία θα είναι ευκολότερη. Η συναρμολόγηση της έλικας είναι γενικά αρκετά εύκολη, καθώς τα εξαρτήματα απλά βιδώνονται μαζί. Να είστε επιμελείς για να βεβαιωθείτε ότι τα τμήματα της ράμπας γέρνουν μαζί ομαλά. Οι αρθρώσεις θα πρέπει να γίνονται απευθείας πάνω σε ξύλινες προβλήτες, ώστε να μπορούν να αγκυρωθούν με ασφάλεια.
Βήμα-προς-βήμα, turn-by-turn, μια έλικα μπορεί να ανέλθει σε μεγάλα ύψη. Καθιέρωση μιας ισχυρής βάσης και ενός βαθμού στην πρώτη βαθμίδα, και το υπόλοιπο της έλικας πέφτει στη θέση του αρκετά εύκολα χρησιμοποιώντας πύλες στήριξης ομοιόμορφου ύψους για τις επικαλυπτόμενες τομές. Το κενό μεταξύ των τμημάτων ράμπας πρέπει να είναι αρκετά μεγάλο ώστε να επιτρέπει την εύκολη διέλευση οποιουδήποτε αμαξοστοιχίας που θα περάσει από τη σήραγγα.
Καθώς η κορυφή της έλικας κινείται πέρα από την τελική καμπύλη και επιστρέφει στην ευθεία τροχιά, ρυθμίστε το μπλοκάρισμα του μανδύα για να δημιουργήσετε μια σταδιακή, ομαλή μετάβαση πίσω σε επίπεδο βαθμού.
Σχεδιασμένο προσεκτικά, το ξυλουργείο που εμπλέκεται στην κατασκευή μιας έλικας είναι αρκετά εύκολο, αν και απαιτεί χρόνο και υπομονή.
-
Τοποθέτηση διαδρομής
Ακολουθήστε αυτά τα βήματα και θα έχετε μια έλικα γεμάτη από καμπύλες ροής.
Ryan C Kunkle
Γύρω και γύρω πηγαίνουν. Ομαλή διαδρομή είναι απαραίτητη για ευχάριστες επιχειρήσεις παντού, ειδικά σε έλικα. Τοποθετήστε την τροχιά πάνω στα τμήματα ράμπας έλικας καθώς χτίζετε, φροντίζοντας προσεκτικά πριν καλύψετε το τμήμα με το επόμενο τμήμα της ράμπας της σήραγγας. Οι χαμηλές αποστάσεις μεταξύ των επιπέδων μπορεί να κάνουν δύσκολη την πρόσβαση και τη συντήρηση, οπότε είναι σημαντικό να έχετε τα κομμάτια δεξιά την πρώτη φορά.
Πολλοί μοντελιστές επιλέγουν να ενισχύσουν τις αρθρώσεις τροχιάς σε έλικα με συγκόλληση καθώς προχωρούν προς την έλικα. Η συγκόλληση της τροχιάς ενισχύει τόσο τους αρμούς όσο και βελτιώνει την ηλεκτρική συνδεσιμότητα. Μόλις ολοκληρωθεί η έλικα, θα είναι πολύ δύσκολο να πραγματοποιηθούν επισκευές ή προσαρμογές στις διαδρομές, οπότε η δαπάνη του χρόνου συγκόλλησης είναι καιρός να επενδύσουμε καλά.
-
Καλωδίωση
Ryan C Kunkle
Βάλτε ενέργεια στον πύργο. Η καλωδίωση της έλικας σας δεν διαφέρει από την καλωδίωση οποιασδήποτε άλλης διάταξης κομματιών, αλλά επειδή πολλά τμήματα της διαδρομής θα είναι κάπως απρόσιτα μέσα στις σήραγγες, μπορεί να θέλετε να συνδέσετε περισσότερα τροφοδοτικά από ό, τι θα κάνατε με μια εκτεθειμένη τροχιά. Μερικοί έμπειροι μοντελιστές προτείνουν ότι πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον μία τροφοδοτική σύνδεση για κάθε βαθμίδα της έλικας. Αν κάνετε συνδέσεις τροφοδοσίας μόνο στο πάνω και το κάτω μέρος της έλικας, όπως συνιστάται συχνά με κοντές σήραγγες, μπορεί τελικά να οδηγήσει σε προβλήματα συνδεσιμότητας.
