Το HO Scale BL2 έθεσε ένα νέο πρότυπο όταν εισήχθη από το Life-Like - μια ενδιαφέρουσα επιλογή στα πρωτότυπα για να φτιάξει νέα μονοπάτια. © 2012 Ryan C Kunkle, με άδεια
Μια μεταβατική ατμομηχανή μεταξύ της σειράς EMD F και της "Geeps", το BL2 θυμάται καλύτερα για το ξεχωριστό στυλ του, σε αντίθεση με τους αριθμούς πωλήσεων.
Πρωτότυπο Ιστορικό
Κατασκευαστής: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
Τύπος AAR: BB
Χρονολογίες κατασκευής: 1948 - 1949
Αριθμός Κατασκευής: 58
Ιπποδύναμη: 1.500
Κινητήρας: 16-567B
Ενώ η EMD απολάμβανε μεγάλη επιτυχία και κυριαρχία στην αγορά με τις μονάδες F με "καλυμμένα βαγόνια", οι μονάδες ευρείας ή "καμπίνας" είχαν περιορισμούς όταν άρχισαν να εργάζονται στα ναυπηγεία και στην αλλαγή. Η ορατότητα από την καμπίνα ήταν πολύ περιορισμένη, ειδικά προς τα πίσω. Επίσης, οι μηχανές έλλειψαν ένα βολικό και ασφαλές μέρος για το brakemen να πάρει on / off ή βόλτα για μικρές αποστάσεις κατά τη διάρκεια αυτών των συχνών κινήσεων.
Με τον ανταγωνισμό που προέρχεται από άλλους κατασκευαστές, κυρίως από την ατμομηχανή RS-1 της ALCo και από τους διαδόχους της, η EMD χρειάστηκε μια ατμομηχανή για να γεμίσει το ρόλο του οδοστρωτήρα.
Η πρώτη προσπάθειά τους ήταν αυτή του BL1. Το BL στάθηκε για το "Branch Line" υποδεικνύοντας τα ελαφρύτερα και πιο ποικίλα καθήκοντα για τα οποία κατασκευάστηκε. Οι μηχανές παρουσίασαν μηχανικούς βασισμένους στην πολύ δημοφιλή ατμομηχανή F3 και μπορούσαν να εξοπλιστούν με ατμογεννήτρια για την εξυπηρέτηση των επιβατών. Αυτοί με αυτό το χαρακτηριστικό γνώρισμα θα μπορούσαν να αναγνωριστούν από μια επιπλέον στοίβα εξαγωγής μεταξύ των παρμπρίζ για τη γεννήτρια που στεγάζεται στο κοντό καπό.
Η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ του F3 και του BL1 ήταν το σώμα του αυτοκινήτου. Παρόλο που το BL1 εξακολουθούσε να διαθέτει ένα σώμα πλήρους πλάτους, οι πλευρές του εμφάνιζαν ένα κωνικό και ένθετο ανώτερο τμήμα, μια πιο στρογγυλεμένη μικρή κουκούλα και πλατφόρμες σε κάθε άκρο. Αυτή η βελτιωμένη ορατότητα και πρόσβαση για τα πληρώματα, αλλά οι περισσότεροι συμφώνησαν ότι δεν έκανε τίποτα για την αισθητική της ατμομηχανής. Επίσης, έκανε τη συντήρηση πιο δύσκολη.
Η EMD έκανε μια μικρή τροποποίηση, αντικαθιστώντας την πεπιεσμένη πεταλούδα με ένα πιο συμβατικό ηλεκτρικό μοντέλο μεταξύ BL1 και BL2 - δεν υπήρχαν εξωτερικές διαφορές στίξης. Συνολικά πωλήθηκαν μόνο 58 από τα περίεργα.
Αν και το σχέδιο BL2 ήταν μια αποτυχία, ήταν ένα σημαντικό βήμα στα σχέδια του EMD. Η ευρεία ζήτηση για μια ατμομηχανή οδοστρωτήρα ήταν σαφώς αποδεδειγμένη από τις πωλήσεις των ανταγωνιστών κατασκευαστών, έτσι EMD πήγε πίσω στο σχέδιο πίνακα.
Η επόμενη μηχανή που θα κυλήσει από τη γραμμή ήταν ένας κινητήρας "γενικού σκοπού" που ένας σχεδιαστής είπε ότι ήταν "τόσο άσχημο ότι κανένας αυτοεξυπηρετούμενος σιδηρόδρομος δεν θα τον αφήσει κοντά σε μια κύρια γραμμή". Αυτή η μηχανή ήταν η GP7. Και αυτή η πρόβλεψη, τουλάχιστον για την EMD, ήταν ευτυχώς και εντελώς ξεχασμένη.
Παρόλο που αγοράστηκε μόνο σε μικρούς αριθμούς από ένα χέρι γεμάτο σιδηροδρομικές γραμμές, πολλές από τις οποίες είναι μικρότερες, το BL2 είχε πάντα έναν πιστό ανεμιστήρα ακολουθώντας. Από τα 58 που χτίστηκαν, τουλάχιστον 7 παραμένουν σήμερα. Πολλά από αυτά είναι λειτουργικά και τρένα εξορμήσεων σε όλη τη χώρα.
Αν και το σώμα του αυτοκινήτου δεν καθιστά τη συντήρηση τόσο εύκολη όσο ένας GP, προστατεύει την ίδια αξιόπιστη μηχανική. Και ενώ το στυλ μπορεί να μην είναι καθολικά ελκυστικό σαν μια μονάδα "bulldog-nosed" F, η διακριτική αίσθηση είναι σίγουρα ελκυστική σε μια τουριστική γραμμή.
Αρχικές σιδηροδρομικές γραμμές λειτουργίας
- περιλαμβάνει όλες τις παραλλαγές παραγωγής
- Bangor και Aroostook - 8Boston και Maine - 4Chesapeake και Ohio - 14 (όλα είχαν παραγγελθεί για την θυγατρική Pere Marquette που συγχωνεύθηκε στο C & O με παράδοση) Σικάγο και Ανατολικό Ιλλινόις - 2 (C & EI αγόρασε επίσης το μοναδικό διαδηλωτή BL1. Λούισβιλ (Monon) - 9Chicago, Rock Island, και Ειρηνικός - 5Florida Ανατολική Ακτή - 6Missouri Ειρηνικός - 8Western Μέριλαντ - 2
Μοντέλα
Το BL2 έχει αναπαραχθεί σε μορφή μοντέλου αρκετές φορές τα τελευταία πενήντα χρόνια σε πολλές κλίμακες. Πολλά από τα πρώιμα μοντέλα ήταν πολύ ταλαντούμενα με τα σημερινά πρότυπα, αλλά το BL-2 επιλέχθηκε επίσης από την Life-Like ως τον κορυφαίο κινητήρα της σειράς "Proto 2000" των ατμομηχανών που έθεσε τη ράβδο για έτοιμα πλαστικά μοντέλα. Ενώ αυτή η γραμμή έχει πλέον αποκτηθεί από την Walthers και πολλά άλλα μοντέλα έχουν επανεκχυθεί, από το 2016, το BL2 έχει βγει από την παραγωγή για περίπου δύο δεκαετίες.
Τα μοντέλα μπορούν συχνά να βρεθούν σε συναντήσεις ανταλλαγής και ηλεκτρονικές δημοπρασίες, ωστόσο, συμπεριλαμβανομένων παλαιότερων εκδόσεων και μοντέλων από άλλους κατασκευαστές σε άλλες κλίμακες.
Η λίστα των παρακάτω μοντέλων περιλαμβάνει όλα τα γνωστά μοντέλα του BL2 που δημιουργήθηκαν μέχρι σήμερα.
N Κλίμακα: Ζωή όπως
HO κλίμακα: AHM (εκτός παραγωγής, μοντέλο που μοιάζει με παιχνίδι) Life-Like Proto 2000 (εκτός παραγωγής)
Κλίμακα S: BTS (μόνο κέλυφος)
O Μετρητής: MTH (Premier), Williams (τώρα Bachmann)
